একটি ব্রাশড মোটর এবং একটি ব্রাশবিহীন মোটরের মধ্যে পার্থক্য কী?

বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির ক্রমাগত উন্নতি এবং ক্রমবর্ধমান পরিপক্কতার সাথেমোটরপ্রযুক্তি, মোটর, আধুনিক শিল্প এবং জীবনের জন্য শক্তির একটি গুরুত্বপূর্ণ উত্স হিসাবে, বিভিন্ন ধরণের এবং তাদের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তাদের মধ্যে, ব্রাশড মোটর এবং ব্রাশবিহীন মোটর হল দুটি মূলধারার প্রকার, প্রতিটির নিজস্ব অনন্য প্রয়োগের দৃশ্য এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই নিবন্ধটি কাঠামো এবং কাজের নীতির দুটি দিক থেকে ব্রাশড মোটর এবং ব্রাশবিহীন মোটরগুলির একটি বিশদ তুলনা এবং বিশ্লেষণ করবে।

1. কাঠামোগত পার্থক্য

নাম অনুসারে, একটি ব্রাশ করা মোটরের ভিতরে একটি ব্রাশ ডিভাইস রয়েছে। এই ডিভাইসটি মূলত কার্বন ব্রাশ, কমিউটেটর (যাকে আর্মেচারও বলা হয়) এবং ব্রাশ হোল্ডার দ্বারা গঠিত। মোটর পাওয়ার সাপ্লাইয়ের দুটি পরিচিতি হিসাবে, কার্বন ব্রাশগুলি কমিউটারের সাথে যোগাযোগ করে এবং ঘষে, যার ফলে ভোল্টেজ এবং কারেন্ট প্রবর্তন বা নিষ্কাশন করা হয়। ব্রাশ করা মোটরের রটারে উইন্ডিং রয়েছে, যা শক্তি প্রয়োগ করার পরে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে, স্টেটরের চৌম্বকীয় খুঁটির সাথে যোগাযোগ করে, টর্ক তৈরি করে এবং মোটরটিকে ঘোরায়।

ব্রাশবিহীনমোটরপ্রথাগত ব্রাশ ডিভাইস বাতিল করে এবং পরিবর্তে ইলেকট্রনিক কমিউটেশন প্রযুক্তি গ্রহণ করে। ব্রাশবিহীন মোটরের রটারটি সাধারণত স্থায়ী চুম্বক উপাদান দিয়ে তৈরি হয় এবং স্টেটরে মাল্টি-পোল উইন্ডিং থাকে। রটার অবস্থান সনাক্ত করার জন্য, ব্রাশবিহীন মোটরের ভিতরে একটি অবস্থান সেন্সরও ইনস্টল করা হয়। এছাড়াও, সুনির্দিষ্ট গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য ব্রাশবিহীন মোটরকে একটি ইলেকট্রনিক গতি নিয়ন্ত্রক (ESR) দিয়ে সজ্জিত করা প্রয়োজন।

2. কাজের নীতির তুলনা

ব্রাশের কাজের নীতিমোটরতুলনামূলকভাবে সহজ। যখন মোটর কাজ করে, তখন কয়েল এবং কমিউটেটর ঘোরে, যখন চুম্বক এবং কার্বন ব্রাশ স্থির থাকে। ব্রাশ এবং কমিউটারের যোগাযোগের অবস্থান পরিবর্তন করে, স্টেটর এবং রটার পোল কোণের দিক পরিবর্তন করা যেতে পারে, যার ফলে মোটরের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন হয়। একই সময়ে, ব্রাশের কারেন্ট সামঞ্জস্য করে, মোটরের গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

ব্রাশবিহীন কাজের নীতিমোটরআরো জটিল। এটি ইলেকট্রনিক কমিউটেশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে, পজিশন সেন্সরের মাধ্যমে রটারের অবস্থান সনাক্ত করে, ইলেকট্রনিক স্পিড রেগুলেটরে পাওয়ার ইলেকট্রনিক ডিভাইসের চালু এবং বন্ধ নিয়ন্ত্রণ করে এবং এইভাবে স্টেটর উইন্ডিং কারেন্টের পরিবর্তন অনুধাবন করে। এই কম্যুটেশন পদ্ধতিটি কেবল রটারের ক্রমাগত ঘূর্ণনকে উপলব্ধি করে না, তবে মোটরটিকে উচ্চতর অপারেটিং দক্ষতা এবং একটি বৃহত্তর গতি নিয়ন্ত্রণের পরিসরে সক্ষম করে।